交汇点讯“G2京沪高速泰州收费站平均每天下来的货车700辆左右，南边3个道口是全开的。”收费站负责人介绍道。进入3月，全国疫情严峻，周边确诊患者增加，泰州疫情防控骤然紧张。有一群人迎难而上，舍小家为大家，守护着你我安全、守护着祥泰之州，他们就是泰州市交通运输局公路事业发展中心的60后、70后、80后、90后。

　　日行2万步的60后“点长”——顾辉

　　“这次情况紧急，我先来值泰州东的班。大家应该都熟悉了，关注中高风险地区的车辆、人员，查看两码（行程码、健康码）！”3月11日凌晨的S35泰镇高速泰州东收费站，寒九的最后一天，道口的气温仅有4℃，寒气从脚底直往上蹿，而点长——公路中心副主任顾辉已在岗执勤，按照他自创的“一问（从哪里）二验（行程卡、健康码）三判（发牌子、登记、放行）”法，落实“逢车必查、逢人必检”。

　　从3月10日至今，他一直战斗在泰州东卡口。同时，他还要学习入泰返泰政策，然后传达给卡口全体查验人员，确保每一名查验员都熟练掌握；密切关注出口车流量，配合交警做好疏通，确保整个查验点现场的安全、有序；处理现场矛盾。遇到不理解、不配合的车主，他要耐心解释、答疑，争取司乘人员理解、配合。

　　3月24日，泰州东收费站出口又增设了抗原检测、核酸采样点，他的事情更多了，协调卫健部门安排的医务人员，补充防护服、联系送样本、维护采样现场的秩序……从二十米长的道口到登记区、再到采样区，每天来来回回，他也记不清走了多少回，他的微信步数上，记录了他平均每天近2万步。

　　这是他第三次带队走上防疫前线：在疫情突发的2020年，他跟党员突击队战斗在一起；2021年，他第一批参加昆山泰州交通转运专班，也是泰州火车站疫情防控专班的公路组组长……“我是一名老党员，又积攒了这么多的防疫经验，也算是久经‘疫’场，必须冲锋在前。”顾辉说道。

　　住在办公室的70后“班长”——常涛

　　“你们在车里，先不要下车。跟我到出口去，我现在来汇报。”在常涛当班的道口上，发现了一名健康码呈黄码的客车驾驶员。现场气氛顿时紧张起来，常涛立即指挥该车停到了路边，他按照预案请示了中心领导。在等待的时间，他详细询问了驾驶员从哪里过来、同车人的情况以及之前健康码的显示。

　　“你再看下，同车的都没有黄码。为啥你自己的有呢？”“我再来看下。”“你看下是不是起始地选错了。你们都一起的，健康码不应该不一样的。”驾驶员又重新审核了健康码。“找到了、找到了，我把出发地选错了……”

　　幸好是虚惊一场。“我也是第一次遇到这个情况。虽然有预案，但是真正操作起来，还是稍微有点紧张的。”常涛说。他的家在泰兴，泰兴出现阳性感染者封控的时间，他就索性住在了办公室。“暂时不回去了，万一处在封控区内，根本出不来，上班都是问题。”现在每天晚上，他都会跟女儿视频、探讨学习，那是他一天中稍微放松的时间。

　　三年三上前线的80后“卡口卫士”——徐波

　　“周边有了最新情况，这个公路查验点的流程图，还有修改，你那边先不要印刷、下发。”在印刷点等待的徐波，挂掉了电话，赶紧往办公室赶。

　　中心服务设施科是负责制定公路查验点查验内容、流程的科室，科室按照市交通口岸防控政策要求，负责起草具体的查验内容、操作流程，方便一线查验人员操作。

　　“这一次跟以往明显不同。2020年的时候，我第一次参加防控工作，刚开始不太适应，慢慢熟练；2021年形势很严峻，周边疫情情况下，我们执行了严格管控。而今年，明显感觉调整非常快，动态调整，节奏快、强度高。”徐波说。

　　新华日报·交汇点记者 赵晓勇 通讯员 夏凯 张婷