12月11日，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程首次对媒体开放。记者实地体验了“合作查验、一次放行”的新通关模式，经合作自助通道过关，最快一分钟内就能从珠海到澳门。预计本月20日，新横琴口岸旅检通道将完全具备通关条件。待相关政策批复落地和有关法律程序完成，珠澳将共同确定正式通关时间。

　　据施工总承包承建该项目的中国建筑第二工程局项目经理李奇志介绍，新横琴口岸联检通关大楼及南北侧交通平台总建筑面积达45万平方米，相当于63个足球场。其设计日通关流量达22.2万人次，年通关量达8000万人次，两地往来将更快捷。

　　“合作查验、一次放行”的新通关模式新在哪儿？李奇志介绍，目前，在拱北口岸、深圳湾口岸，前往澳门需要经历“两次排队、两次查验、两次放行”。而新通关模式只需经过闸机的3道门完成合作查验，就能一次放行：第一道门检测的是港澳通行证信息，第二道门核对指纹并进行人脸识别，第三道门则是澳门方的信息核对系统。

　　充足的自助通道也极大助力了便捷通关。旅检大厅一楼为出境层，二楼为入境层，目前分别设置了合作自助通道24+24条，传统人工通道6+7条，合作人工通道4+4条，并在出入层各预留了29+19条自助通道。“经合作自助通道过关，顺利的话，一分钟内就能从珠海到澳门。”横琴新区管委会发改局副局长王彦说。

　　为了保证48条闸机自助通道在全年24小时不间断正常运转，满足超22万极限人流通关，中建二局横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目部对这48条自助通道反复进行模拟测试和系统调整修改，经过连续1个月16万人次的日均通关人流压力测试，最终成功达到预期设计目标。

　　港珠澳大桥珠澳口岸针对旅检通道探索创新了“合作查验、一次放行”的通关模式，横琴口岸在复制其成熟经验的基础上，不断进行探索实践，将一站式通关模式由旅检扩大到小客车、货运等多通道范围。

　　不仅具备口岸功能，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程还承担着综合交通枢纽集散功能和城市服务功能，总建筑面积约131万平方米，堪称基建“大合集”。现场施工复杂化、多元化，除去联检通关大楼，还包括高架桥U型匝道、市政道路、莲花大桥改造及地下综合管廊等。