当地时间17日，第十六届迪拜国际航空展在阿联酋迪拜的马克图姆机场正式拉开帷幕。开幕首日，航展举行了特技飞行表演，然而作为中东和北非地区最大，也最具影响力的航展，本届航展虽然吸引了来自60多个国家和地区的1300多家参展商，第一天却没有宣布达成任何重大的交易。

　　在军用产品方面，美国的F-22“猛禽”战斗机、EA-18G“咆哮者”电子攻击机等先进主力战机和俄罗斯的雅克-130高级教练机等逐一亮相。在商用和民用产品方面，空客和波音两大巨头分别带来了A330neo、A380-800，波音777-300ER、波音787-9等重点机型，期望吸引以阿联酋航空公司为代表的本土航空公司的关注。

　　非常引人注意的是，中国航空工业组团亮相，围绕军机、民机、无人机三条主线，共组织了7大类14项重点产品参展。最新研制的歼10CE，U8EW侦察、打击一体无人直升机的1∶1模型等都是首次在国外重大国际航展上亮相。此外，参观者还可以近距离看到“枭龙”单座战斗机、L15高级教练机、运9E运输机等各型产品。在民用机方面，民用支线客机“新舟”700、通用飞机运12系列在展台集中亮相。

　　中国航空工业集团有限公司副总经理 陈元先：我们今天作为世界航空产业链里面一个重要的角色，波音和空客飞机上都有我们的产品。同时直升机，以及我们其他的通用飞机，也是全球供应链的集成，体现了我们践行合作共赢的理念，推动了我们更好地融入世界航空产业链。

　　不过，在各式航空产品纷纷亮相的同时，今年的航展在交易方面却开局不利。开幕当天，除了波音公司和孟加拉比曼航空公司签署了一项包含两架波音787-9飞机的订单之外，再没有任何重大交易被宣布。相比之下，2013年航展，开幕当天就达成了总价高达1400亿美元的新订单。

　　业内人士分析，一方面，这可能是因为中东的航空公司已经在此前订购了数百架飞机，尚未进入交付阶段；另一方面，世界各地的航空公司正在更多地关注以较低成本进行更频繁飞行的小型飞机。与此同时，多家公司在想方设法延长现有飞机的使用寿命，这些因素都阻碍了新飞机的销售。

　　某全球商业资讯服务供应商分析师 查尔斯弗雷斯特：现在已经订购和交付的一些飞机，它们（航空公司）可以让飞机继续飞行一段时间，这样就不用一直买新飞机，只需要翻新、改装，让它继续运行，就跟新的一样。

　　本届迪拜航展为期5天，将于本月21日闭幕。