刚刚，南京发布城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响报告书（征求意见稿），未来5年10条地铁线路曝光：
本次建设规划共10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程。总规模约120km，设站67座。
其中10条地铁线路为：2号线延伸线、2-9号线接驳线、3号线四期工程、4号线三期西段、4号线三期东段、9号线二期、10号线三期、8号线一期、16号线、S3东延。（本规模为征求意见阶段初定规模，最终以国家批复内容为准）
本次意见稿最大亮点概况为：
1、新增：包含新增两条新线路，分别是8号线一期和16号线。
2、被砍：此前网传的12号线、13号线、18号线等并未出现。
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10条新地铁曝光！
新增8号线一期和16号线
最新规划线路如下：
（1）2号线延伸线：线路起于2号线既有经天路站，设终点站仙林湖站，全长约2.1km，均为高架线，设站1座。
（2）2-9接驳线：线路起于9号线清江南路站，至2号线集庆门大街站西侧，全长约1.7km，均为地下线，设站1座。
（3）3号线四期工程：线路起于南京北站枢纽西南侧的琥珀泉站，至3号线林场站-星火路站区间高架段，全长约7.0km，其中高架段约1.05km，地下段约5.95km;设站4座，新建停车场一座。
（4）4号线三期西段：线路起于4号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6km，均为地下线；设站4座新建停车场一座，主变电所一座。
（5）4号线三期东段：线路起于4号线一期终点站仙林湖站终到华侨城东站，全长约6.3km，设站4座。
（6）9号线二期：线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院·宪法公园站。线路全长 10.5km，共设车站9座。
（7）10号线三期：线路起于10号线既有雨山路站，西至科工园站，线路全长3.7km，均为地下线，设站2座。
（8）8号线一期：线路起于生态公园站，北至十月广场站，全长约19.6km，均为地下线；共设车站11座；设停车场一座。
图源 网络 仅供参考
（9）16号线：线路起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线路全长25.2km，均为地下线;设站17座；新建车辆段一座、停车场一座控制中心一座。
（10）S3东延：线路起于南京南站，至仙林站，线路全长36.3km均为地下线，设站14座，新建停车场两座，主变电所一座。
02
有人欢喜有人忧愁
3条地铁线路“被砍”？
值得一提的是，网友们发现，此前网传的12号线、13号线、18号线等并未出现在此批环评当中。
2021年4月，由南京市国资委主办的“担使命 抓改革 促发展 当先锋——走进新国企 奋进新征程”2021年南京国企融媒体直播访谈中，曾提及了12号线、13号线一期的部分信息。
12号线：金马路-牛首山
根据此前的网传信息，12号线全长约29千米，共设置16座车站，分别是：金马路站、百水桥站、北湾营站，花港路站、麒麟科技园站、石杨东路站、上坊工业园站、万安北路站、金箔路站、东山站、杨家圩站、百家湖站、天元西路站、高湖站、河海大学·佛城西路站、牛首山站。
途经栖霞区和江宁区，东起金马路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，再向西经过东山副城，西至牛首山站。
图源 百度百科 仅供参考
13号线：沿山大道-金箔路
根据此前网传信息，早起地铁13号线线路为沿山大道至七桥瓮公园，后来该条线路又传来南延至金箔路的消息，线路将途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区。
图源 百度百科 仅供参考
18号线：南京北站-禄口机场T3航站楼
在2021年4月，南京发布的《南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，对于18号线有所提及。
文件内容为：加快市域快线18号线、16号线、14号线等前期研究。
去年7月，南京市委市政府召开“奋进新南京 建功新时代”系列主题新闻发布会，聚焦城乡融合专题。市交通运输局副局长也表示：“十四五”力争开工纵贯南北的市域18号线。
根据网传的信息，该线路线路总长约61.7公里，起于南京北站，接南铁院，经鼓楼、新街口、卡子门、南京南站、禄口新城，到达禄口机场1、2航站楼，终点为禄口机场3号航站楼，共设站10座。
图源 百度百科 仅供参考
注：以上信息均仅供参考。
03
2023年，一波城建在路上
地铁6号线、9号线一期今年完工
近期，南京城建迎来多方的进展。
2022年12月28日，南京两条地铁线路南京地铁1号线北延和7号线北段、和燕路过江通道和燕路快速化改造（主线）四大工程正式通车。南京地铁运营里程将由11条线路429公里增加至12条线路449公里，车站总数由193座增加至208座。详情点击：今天，南京两条地铁正式通车！利好这些小区！
此外，2023年，依然还有一波城建在路上，部分将在兔年开通运行。
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地铁、铁路
南京地铁6号线 ：预计将于2023年完工。
南京地铁6号线全长32公里，共设车站19座，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区，南至南部新城的南京南站，是串联南京主要商务及旅游的规划性辅助轴线。
最新进展：2022年11月30日，伴随着机械的轰鸣和刀盘的转动，中铁五局“金陵一号”盾构机，在南京地铁6号线3标岗花区间左线顺利始发，标志着该线所有标段全面进入盾构施工阶段。
该线路建成之后将会极大地缓解南京市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离为周边居民提供更加便捷的出行体验。
南京地铁9号线一期：预计将于2023年完工。
南京地铁9号线一期工程北起红山新城站，南至江苏大剧院·宪法广场站，途经玄武区、鼓楼区、建邺区3个行政区，线路全长19.684km，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。
最新进展：2022年10月15日，在地铁9号线D9-TA01标红山路站施工现场，盾构机刀盘缓缓旋转向前推进，拉开了红山路站~红山新城站，左线盾构掘进施工的序幕。
S4号线宁滁线：预计2023年7月1日建成。
滁宁城际铁路是全国首条跨省城际铁路。
西起京沪高铁滁州站，对接江苏省正在规划建设中的新南京北站，线路全长54.4km，设站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.62km。全线设车辆段一处，主变电所两座，控制中心一处。
建成通车后，将有效促进滁宁同城化发展，加速推进滁州融入长三角一体化发展步伐，加强安徽与长三角地区之间的纽带联系。
最新进展：2022年11月2日，由中车南京浦镇车辆有限公司研制生产的滁宁城际铁路（滁州段）首列车在滁州相官车辆段正式交付。
图片来自于中车浦镇
此前，滁宁城际铁路（滁州段）一、二期站后系统建设动员大会上，皖通公司董事长表示，确保明年7月1日滁州段开通试运行。
宁淮城际铁路：江苏段开工建设
宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北共6座车站，其中洪泽、金湖、天长、六合西、南京北为新建车站。
最新进展：新建南京至淮安城际铁路（以下称简宁淮城际铁路）于2023年1月4日在中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部召开站前工程启动会，标志着宁淮城际铁路江苏段开工建设。
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道路
秦新路：预计2023年下半年完工通车
秦新路位于河西南部地区的南端，全长约4567米。西起鱼嘴湿地公园，向东下穿沪蓉高速公路后，对接荷花路、莲池路，通往油坊桥方向。沿途经过地铁2号线西延线鱼嘴、天保街、青莲街、螺塘路4个站点。
作为河西南部板块重要的交通轴线，秦新路将串联起扬子江大道、保双街、天保街、龙王大街、吴侯街等多条道路。
全线通车后，河西南部板块的交通路网会更加畅通。不仅开车来往河西南与雨花台区的市民将不必绕路，并且周边居民乘坐地铁2号线和有轨电车也会更加方便。
目前，秦新路大部分路段已具备通车条件，正在积极推进与保双街相交区域的河西地下环路建设。据了解，该环路为双向4车道，未来可以在地下实现交通转换，并对接河西南部综合体地下空间，预计明年下半年完工。
东麒路北延：预计2023年底建成通车
东麒路北延工程是连接栖霞、江宁的一条重要通道。项目起于 S122 与开城路交叉口，沿老东麒路向北上跨沪宁高速公路，终点接仙林大学城汇通路南延，道路全长约 2.5公里。
东麒路北延工程按一级公路兼顾城市主干道功能设计，路基总宽度45米，设置双向六车道，设计时速60km/h，建成后将成为麒麟通往仙林最快捷的道路之一，有效改善沿线居民出行条件。
上元门过江通道：有望2023年开建
2022年11月21日，《南京上元门过江通道环境影响评价第一次公示》发布。目前项目正加快可研和初步设计批复相关前期工作，有望在2023年正式开工建设。
上元门过江通道是宁淮高铁引入南京枢纽的重要组成部分，宁淮高铁通过上元门过江通道接入南京站，与规划宁宣高铁贯通，将形成南京“米”字型高铁网的南北大通道。项目总投资173亿。
项目建设对加快构建南京都市圈，促进区域社会经济协调发展，完善南京枢纽布局和实现枢纽规划功能具有重要的作用和意义。
