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全国首条京杭运河千吨级纯电动运输船“中天电运001”在常下水
2019/10/18 18:08  交汇点新闻  唐颖  

  交汇点讯 10月18日上午,全国首条京杭运河千吨级纯电动运输船“中天电运001”借助垫在船底的气囊,缓缓滑入水中。

  

  

  这是全国首条京杭运河千吨级“双电”(锂电池与超级电容)驱动的船舶。整船电池容量为1458KWh,充电仅需2.5小时,续航可达50公里,主要航行于京杭大运河水域,用于中天钢铁中盛码头到常州钟楼区连江桥码头的矿渣运输。

  

  该船总长49.8米,型宽10.6米,型深3.9米,吃水3.1米,设计航速10公里/小时,载重吨为1000吨,配船员4人,是一艘以双电(锂电池+超级电容)为动力能源系统,采用2台120KW的电动机作为动力推进的纯电动船。该船由常州中天钢铁集团出资建设船体,上海瑞华公司提供纯电动运输船舶动力技术和电池租赁,国网常州供电公司投资和建设充电设施。

  目前,国内90%以上水运船舶采用柴油动力推进系统,具有燃油成本高、噪音大、排放污染等问题。相比于燃油船舶,电动船舶航行具备废气零排放、零污染、低噪音、低振动等优势,航运船舶的电能替代势在必行。2018年7月,国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求加快调整能源结构,构建清洁低碳高效能源体系;积极调整运输结构,发展绿色交通体系。

  交汇点记者了解到,该船舶在设计上突破了大容量电动船舶设计、岸电接驳及快速充电系统的成套技术难点,采用具有高比功率的超级电容和高比能量的动力锂电池相组合进行供电,全程不消耗燃油。船舶的电池动力推进扩大了交通燃油替代规模,电能替代使得航运的未来不再主要依赖煤炭、石油、天然气。这是常州供电公司首次涉足航运船舶电能替代改造,在雪堰华渡水上服务区建设14处充电桩,岸电价格1.1元,低于柴油机发电平均价格1.6元。按目前柴油6.5元/升、10千伏一般工商业电价0.6465元/度估算,纯电动船舶与燃油船舶相比,单位里程要节省75%以上的能源成本。按照中天钢铁年运输矿砂年需求1000万吨估算,千吨级货船全年耗油3187.5吨,将折合减少排放二氧化碳2.23吨、氮氧化物151.73吨、碳氢化合物19.73吨、一氧化碳75.86吨。该船舶本体造价为400多万元,双电(锂电池+超级电容)动力能源系统可循环充电3000余次。

  据相关统计显示,目前京杭运河地区运输船舶约4.5万艘,占全国内河运输船舶数量近1/3。按照潜在规模及纯电动运输船现有成本估算,未来京杭运河地区纯电动运输船的推广应用,可带动船舶行业设计、建造、装备等相关产业产值超过1000亿元,年可实现替代船舶燃料成本超过30亿元,年节约燃料成本超过4.5亿元。

  交汇点记者 唐颖

  通讯员 王大可 徐多

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责编:刘雨菲

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